Baden-Baden, 19.10.2022, Bericht: Redaktion Weil sich die Unfälle an der Baustelle auf der B 500 zwischen Iffezheim und Sinzheim häufen, wurde der Streckenabschnitt für die zweite Bauphase nun komplett gesperrt. Dies teilte das Regierungspräsidium Karlsruhe gestern mit.

Die Vollsperrung wurde bereits gestern Abend ab 20 Uhr eingerichtet und dauert bis zum 5. November.

Die Umleitung erfolgt ab dem Knotenpunkt B 500 / L 75 weiterhin über die L 75 nach Iffezheim, von dort über die K 9613 Richtung Baden-Baden Sandweier und dort auf die B 3 in Richtung Baden-Baden oder Karlsruhe. Von der Bundesautobahn 5 aus Richtung Basel kommend in Richtung Iffezheim erfolgt die Umleitung von der Autobahnanschlussstelle Bundesautobahn 5 Baden-Baden zunächst über die B 500 in Richtung Baden-Baden, von dort auf die B 3 und anschließend über die K 9613 auf die L 75. Umgekehrt erfolgt die Umleitung von der Bundesautobahn 5 aus Richtung Frankfurt kommend in Richtung Iffezheim über die Autobahnanschlussstelle der Bundesautobahn 5 Rastatt-Süd auf die B 3 und anschließend ebenfalls über die K 9613 auf die L 75.

Grund für die erforderliche Vollsperrung sei, dass sich seit Beginn der Baumaßnahme aufgrund der geringen Restfahrbahnbreite die Unfälle auf der B 500 in Fahrtrichtung Iffezheim häufen. Die Restfahrbahnbreite könne aber laut Regierungspräsidium wegen der vorgegebenen Regelungen für die Arbeitssicherheit im Baufeld und den damit verbundenen Mindestabständen zwischen Arbeitern, Maschinen und dem fließenden Verkehr nicht verbreitert werden. Mittlerweile seien die Schutzplanken mehrfach und über eine «nicht unerhebliche Länge hinweg», eingedrückt. Des Weiteren sei auch das Bankett an mehreren Stellen überfahren worden. Da dieses nicht tragfähig sei, seien dadurch entsprechende Vertiefungen entstanden, in denen nachfolgende LKWs steckengeblieben seien. Dadurch erhöhe sich das Unfallrisiko für die LKW-Fahrer selbst sowie für die weiteren Verkehrsteilnehmenden. Bedingt durch Kollisionen mit den Schutzplanken bestehe zudem die Gefahr, dass die LKW durch Kollisionen mit der transportablen Schutzeinrichtung in Richtung des Baufeldes kippen und dadurch Arbeiter gefährdet werden.

Jeder Unfall führe außerdem zu einer Verzögerung der Bauarbeiten. Insbesondere bei zeitkritischen Arbeiten wie dem Asphalteinbau, könnten unfallbedingte Staus zu massiven Verzögerungen im Bauablauf führen. Hierbei sei entscheidend, dass der Asphalt bei einer bestimmten Soll-Temperatur eingebaut werden muss. Behinderungen bei der Anlieferung könnten zu einer Unterschreitung des geforderten Temperaturbereichs führen, wodurch diese Asphaltfuhre unbrauchbar wird. Des Weiteren sei der Austausch der Schutzplanken sowie die Wiederherstellung des Banketts im geplanten Bauablauf nicht vorgesehen und müsste nachträglich im Rahmen einer erneuten Sperrung erfolgen.

«Das Regierungspräsidium Karlsruhe sowie die weiteren beteiligten Behörden hatten gehofft, eine Vollsperrung der Strecke vermeiden zu können. Da aber auch eine Geschwindigkeitsreduzierung auf 30 Stundekilometer sowie zusätzliche Warntafeln die Unfallhäufung nicht verhindern konnten, wurde gestern mit dem Einverständnis aller beteiligten Behörden eine Vollsperrung der B 500 beschlossen&rauqo;, heißt es weiter aus dem Regierungspräsidium. Da bereits in der vergangenen Nacht die Verkehrssicherung für die zweite Bauphase umgestellt worden sei, habe die Entscheidung zeitnah gefällt werden müssen, um den Bauablauf nicht zu verzögern.

Im Auftrag des Regierungspräsidiums Karlsruhe wird seit dem 3. Oktober 2022 die Fahrbahndecke der B 500 zwischen Iffezheim und Sinzheim auf einer Länge von circa 2,9 Kilometern erneuert. Die Maßnahme wird in sechs Bauabschnitten ausgeführt. Im dritten und vierten Bauabschnitt wird die B 500 im Bereich der Autobahnanschlussstelle A 5 Baden-Baden inklusive der jeweiligen Autobahnäste saniert. Im Zuge der Baubschnitte fünf und sechs wird der Knotenpunkt B 500 / L 75 saniert. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Frühjahr 2023. Die Kosten belaufen sich auf rund 5,8 Millionen Euro und werden vom Bund in Höhe von rund 5,6 Millionen Euro und von der Via Solutions Südwest GmbH & Co. KG in Höhe von rund 0,2 Millionen Euro getragen.

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