Iffezheim, 15.04.2021, Bericht: Redaktion Nach der Übernahme der Pacht der Rennbahn Iffezheim durch Baden Galopp, angeführt durch den Mannheimer Unternehmer Peter Gaul, geht es auf der Rennbahn Iffezheim schnell voran.

Im goodnews4-AUDIO-Interview hatte Peter Gaul seine Motive und Pläne geschildert. goodnews4.de berichtete.

«Ich freue mich sehr, dass die sanierte Trainingssandbahn heute ihrer Bestimmung übergeben wurde», erklärte der Iffezheimer Bürgermeister Christian Schmid gestern. «Dank des finanziellen Einsatzes und Engagements der beteiligten Investorengruppe ist es gelungen, ab sofort optimale Trainingsbedingungen auf unserer Galopprennbahn in Iffezheim bieten zu können.» Zur Steigerung der Attraktivität des Trainings-Standortes Iffezheim und dessen Zukunft sei die lang angestrebte Sanierung der Sandbahn notwendig und wichtig gewesen, ergänzte der Bürgermeister. «Die Gemeinde Iffezheim hat das Thema in den letzten zweieinhalb Jahren stark forciert, begleitend unterstützt und als Eigentümerin die erforderlichen Rahmenbedingungen geschaffen. Vernünftige Trainingsbedingungen sollten eine Selbstverständlichkeit sein und sind für den Betrieb der Trainingszentrale existenziell. Mit der umgesetzten Maßnahme können alle Beteiligten dem gemeinsamen Anspruch gerecht werden, nicht nur die Galopprennbahn Nr. 1 in Deutschland zu sein, sondern auch eine Trainings-Infrastruktur vorhalten zu können, die höchsten Ansprüchen genügt. Wir danken ganz besonders der Investorengruppe aber auch den ansässigen Trainerinnen und Trainern, die für die Übergangszeit die im Training befindlichen Pferde ausquartieren mussten», betont Christian Schmid. «Hals und Bein an alle künftigen Nutzer.»

Die sanierte Trainingsbahn wurde am Dienstag prominent getestet: Lionne d'Azur mit Peter Werler, Iffezheimer Bürgermeister a.D., für den Förderverein Baden Galopp in Gründung; Ange d'Azur mit Hans-Jörg Simon, Unternehmer, Rennstallbesitzer und Amateurrennreiter a. D. als Investor; Dontellyourmother mit Klaus Eulenberger, Geschäftsführer der Baden-Badener Auktionsgesellschaft (BBAG) e.V. als Mitgesellschafter von Baden Galopp; Eric, Sieger des Ferdinand Leisten-Memorial Rennens 2013 für Besitzer Peter Gaul, Mehrheitseigner bei Baden Galopp, mit Stephan Buchner, geschäftsführender Gesellschafter Baden Galopp für den Betreiber.

Zu den Daten und Fakten erklärte der neue Rennbahn-Betreiber Baden Galopp: «Die neue Trainingsbahn, deren Sanierung noch von Baden Racing, dem vorherigen Betreiber, begonnen wurde, ist 1.800 Meter lang und mit fünf bis sechs Metern erheblich breiter als der Vorgänger mit vier Metern. 10.000 Tonnen oder 5000 Kubikmeter Kies und Sand wurden hier verbaut. Architekt Jean de Chevigny aus Boulogne-Billancourt bei Paris konzipierte die neue Bahn mit dem insgesamt etwa 40 Zentimeter hohem Aufbau: Die Basis bildet eine Drainage, gedeckt von einer Schicht Geotextil. Darüber liegt eine Drainageschicht aus gebrochenem Kies und darauf folgt eine Übergangsschicht aus Sand. Die etwa 16 Zentimeter starke finale Deckschicht besteht aus feinstem Quarzsand. Kies und Sand stammen aus den Iffezheimer Kieswerken. Den speziell für Galopprennbahnen entwickelten Quarzsand brachte Rennbahnbauer Normandie Drainage mit; das französische Unternehmen gilt mit bisher rund 300 Bahnen auf der Referenzliste weltweit als führend. Die hochmoderne automatische Bewässerungsanlage mit Sprühköpfen im Abstand von nur zehn Metern sichern den perfekten Feuchtigkeitsgehalt und damit die ideale Festigkeit der Bahn.»

Baden Galopp-Mehrheitseigner Peter Gaul und Geschäftsführer Stephan Buchner gaben einen kleinen Ausblick auf die erste Rennwoche unter ihrer Regie: «Vier Renntage werden zwischen dem 29. August und dem 5. September stattfinden. Alle wichtigen Rennen, etwa die für die Zuchtauslese relevanten Grupperennen mit dem Großen Preis von Baden als Höhepunkt werden stattfinden. Das gilt auch für die Rennen im Rahmen des Sales & Racing Festival im Oktober.» In den kommenden Jahren wolle Baden Galopp schrittweise wieder ein Gesamtprogramm mit mindestens zwölf Renntagen bieten.

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